Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition
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Parametri basi |
Feng Landa 2024 2.0L CVT Elite Plus Edition |
Feng Landa 2024 2.0L CVT Deluxe Edition |
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Immagine di assistenza di guida |
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● Reversing image |
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Camera di percepzione frontale |
1 |
● Monocular |
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Numero di camere |
- |
● 2 |
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A quantità di radar d'onda millimetrica |
- |
● 1 |
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Funzione di guida ● Cunfigurazione standard ◎ Selezzione |
Nimu |
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Sistema di crociera |
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● Crociera adattativa piena di velocità |
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Sistema di assistenza di guida |
- |
● Toyota Safety Sense |
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Livellu di assistenza di guida |
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● L2 |
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Apparenza / Anti-furtu ● Opzione O di standard |
Match-Nimu |
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Kit d'apparenza |
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○ Stile sportiu |
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Sistema di partenza senza chjave |
- |
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Funzione di ingressu senza chjave |
- |
● Prima fila |
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Fonte di luce bassu |
● Halogen |
● LED |
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Fonte di luce di fasciu altu |
● Halogen |
● LED |
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Funzioni di illuminazione |
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● Matrice |
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Sedie in stile sport |
- |
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Metudu di regulazione di u sediu principale |
● Ajuste frontale è posteriore |
● Ajuste frontale è posteriore |
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Regolazione elettrica di u sediu principale / passageru |
1 |
Principal / Deputy- |
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I cambiamenti di u latu è di a cuda di u novu front Landa sò relativamente menu evidenti, ma ci sò differenze in i dettagli. Per esempiu, a struttura interna di u taillight hè stata ligeramente cambiata, è a percepzione generale ùn hè micca assai diversa. In termini di dimensione, a lunghezza di a nova vittura hè aumentata da 5 mm à 4490 mm. Altri aspetti ùn anu cambiatu. U wheelbase hè sempre 2640mm. Parechje persone si lamentanu chì u spaziu posteriore di a vittura hè pocu compactu, ma ùn ci hè ancu un prublema maiò per risponde à i bisogni di l'usu di a casa di basa.

In quantu à a putenza, a versione di carburante è a versione hibrida di l'oliu -elettrica cuntinueghjanu à esse introdutte, cù un mutore di -custruitu in 116KW 2.0L self-autopriming. Attualmente, i paràmetri specifichi ùn anu ancu esse liberatu ufficialmente, ma hè previstu chì ùn si trova micca un cambiamentu in u rendiment di u putere. A dicurazione di l'internu ùn hè ancu stata annunziata. Sicondu a regula di cambiamentu di u mudellu annuale, hè speculatu chì u layout di a cunsola centrale di a nova vittura ùn serà micca cambiatu è pò esse aghjurnatu è ottimisatu per a macchina di vittura.

In generale, u cambiamentu più intuitivu di a nova Toyota Fenglanda hè riflessu in u so aspettu. In quantu à u prezzu, a cumpetizione in u mercatu di l'auto hè cusì feroce chì a probabilità di l'aumentu di u prezzu di a nova Toyota Fenglanda ùn hè micca alta. Hè assai prubabile chì u prezzu di mudelli di cash continuerà. In seguitu, i sconti di terminal seranu introdutti gradualmente. Hè ancu pussibule di cambià direttamente u prezzu preferenziale attuale à un prezzu di guida per attruverà più l'attenzione di l'utilizatori in un passu.

2.0 L aspiratu naturalmente 126 kW è 205 Nm, cù cambio CVT. Stu settore di putenza hè u listessu cum'è C- HR è Camry 2.0. A tecnulugia hè più avanzata, cù una efficienza termale di 40%. A cumminazzioni di putenza hè megliu cà a CVT turbocharged 1.5T di Honda, è hè assai più forte ch'è l'entrata di Honda 1.5L CVT aspirazione naturale.

Inoltre, u cunsumu di carburante di Toyota hè veramente bassu, è a prestazione NVH hè megliu cà u turbocompressore 1.5T di u so avversariu.
A piattaforma TNGA-C di Toyota hè uguale à C- HR è Lexus UX. A piattaforma TNGA hè carattarizata da un centru di gravità bassu, una bona sicurità, è hà un bonu rendimentu di cuntrollu, ma u cunfortu hè in u locu, chì indica chì u livellu di a piattaforma hè assai altu. Quandu parlemu di Toyota, parlemu spessu di a piattaforma TNGA.

Perchè avemu trovu chì TNGA pò veramente fà un bonu travagliu di cunfortu è muvimentu, ancu megliu cà a piattaforma MQB di Volkswagen. Perchè ancu un MPV di a dimensione di Toyota hè più sportivu chì l'Odissea di Honda.
In particulare quandu avemu guidatu l'uriginale Toyota Wilanda sottu a corsa di resistenza di pista, eramu più favurevuli à i motori gemelli Toyota è TNGA.
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