Descrizzione di i prudutti
À u Salone di l'Auto di Pechino 2026, Changan hà svelatu novi mudelli equipati di u sistema Blue Whale Ultra Power Hybrid, cumprese a quarta -generazione CS75PLUS Blue Whale Ultra Power, cù u scopu di rinfurzà u paisaghju cumpetitivu di u settore di i veiculi ibridi.
E soluzioni ibride giapponesi si aderiscenu à a filosofia di cuncepimentu di u mutore di carburante cum'è a fonte di energia primaria cù i mutori elettrici chì servenu cum'è ausiliari. Piglionu u capu in i primi tempi è monopolizatu u mercatu globale per anni. Tuttavia, sta architettura tecnica evoluzionata da i veiculi tradiziunali di benzina hà avà culpitu un collu di buttiglia in u sviluppu ulteriore.
I trè cumpunenti core di u sistema Blue Whale Ultra Power Hybrid anu subitu aghjurnamenti cumpleti:
Motore à combustione internaAduttendu una unità di iniezione diretta di 500-bar ultra-alta pressione, ottene una efficienza termale massima di 44,28%. U carburante hè finemente atomizatu per una combustione cumpleta è abbastanza.
Sistema di trasmissione elettricaStu mutore d'alta{0}}rivuluzione gira finu à 20 000 rpm cù una pruduzzione massima di 180 kW. Accoppiatu cù un MCU 6-core, furnisce una risposta à livellu di millisecondi. Invece di agisce solu cum'è unità di putenza ausiliaria, u mutore serve cum'è un drive primariu uguale à fiancu à u mutore.
Pack batterieA batteria di alta -50C vanta una putenza di scarica massima di 80 kW, cù una capacità di scaricamentu più di u doppiu di i sistemi ibridi giapponesi paragunabili. Dotatu di parechje strati di strutture di sicurezza è di u monitoraghju in nuvola -tundu -clock, pruteghja attivamente a sicurezza operativa di a batteria.
I sistemi hibridi giapponesi assignanu u putere per via di strutture meccaniche fissi. In cuntrastu, Changan Blue Whale Ultra Power HEV adotta algoritmi intelligenti AI per predichendu e cundizioni stradali è aghjustà dinamicamente a benzina è a putenza elettrica, riducendu u cunsumu di carburante da un 5% à 10% in più in i cunfitti di trafficu. Stabbilisce una architettura di cuntrollu integrata chì unifica u mutore, u mutore elettricu, a bateria è a piattaforma di nuvola. Sustinutu da parechje innovazioni tecniche di primu-livellu è 163 brevetti core, rompe u monopoliu esclusivu di longu-detenutu da tecnulugia hibrida giapponese.
Cumu a quarta -generazione CS75PLUS Blue Whale Ultra Power supera i mudelli ibridi giapponesi per cunquistà i cunsumatori? L'architettura tecnica innovativa pone a basa per i prudutti ibridi domestici per cumpete cù i contraparti giapponesi, mentre chì l'allineamentu precisu cù e dumande reali di l'utilizatori hè a chjave per a quarta -generazione CS75PLUS Blue Whale Ultra Power per spiccà in u segmentu SUV di famiglia.
U mercatu SUV di a famiglia di 100 000-150 000 RMB hè statu longu u bastione di i veiculi ibridi giapponesi, chì anu assicuratu un solidu ricunniscenza di l'utilizatori grazie à anni di reputazione di u mercatu accumulata. Tuttavia, e richieste di i cumpratori di vitture cinesi anu evolutu notevolmente. I mudelli ibridi giapponesi mostranu avà difetti evidenti, cumprese una putenza insufficiente, cunfigurazioni standard sparse è funzioni intelligenti obsoleti, chì ùn riescenu à risponde à i bisogni muderni oltre a mera ecunumia di carburante. Destinendu tutte e-esigenze di mobilità di a famiglia, stu veiculu equilibra bassi costi di gestione, sicurezza intelligente è cunfortu di guida, ottenendu cusì una svolta di u mercatu.
A quarta -generazione CS75 PLUS dotata di Blue Whale Ultra Power hà fattu un salto in avanti à tutti i-concurrenti ibridi giapponesi:
Efficienza energetica superiore Offre un cunsumu di carburante urbanu ultra-bassu di 3 L/100 km, cù un costu di viaghju di solu 0,3 RMB per chilometru. I testi di u mondu reale cunfirmanu chì un unicu tank di carburante permette una autonomia di guida di più di 1600 km. Nisuna carica hè necessaria, facendu preoccupari-gratis per i trasporti di ogni ghjornu è per viaghji di longa-distanza.
Prestazioni di putenza più snappier Completa l'accelerazione 0-60 km/h in solu 3,85 seconde cù una risposta di startup ultra-corta di 0,3-secondi. Elimina a carenza di energia à alta velocità chì affligge i mudelli ibridi giapponesi è vanta prestazioni à parità cù i veiculi di prestazioni premium.
Classe -configurazione di punta U prezzu di a fascia 100,000-150,000 RMB, vene dotatu di sospensione di ammortizzamentu intelligente CDC, sedili -fila piena cù funzioni di ventilazione, riscaldamentu è massaggi, è ancu un sediu di passageru à gravità zero. Diversi tecnulugii di riduzzione di u rumore sò applicati, chì risultanu in un silenziu superiore in -cabina cumparatu cù i SUV ibridi giapponesi rivali in a stessa classe.
A quarta -generazione CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power vene cumpletamente caricata cù un equipamentu di sicurezza cumpletu. Hè in fabbrica-equipatu cù 21 funzioni di sicurità intelligenti è sette airbags cumpresu un airbag centrale frontale. Cumbinatu cù una struttura di a carrozzeria custruita in acciaio ultra-alta-resistenza, u veiculu furnisce una sicura di guida robusta. Inoltre, i cumpunenti ibridi core sò coperti da una garanzia per a vita, eliminendu cumplettamente e preoccupazioni di l'utilizatori nantu à l'affidabilità di u veiculu -à longu andà.
I veiculi equipati di propulsori Blue Whale sò stati esportati in 115 paesi è regioni in u mondu, cù vendite cumulative chì superanu 10,46 milioni di unità è una basa di utilizatori massiccia stabilita.
I pruduttori di l'automobili giapponesi anu monopolizatu u segmentu HEV erigendu barriere di patenti, furzendu i pruduttori cinesi à un rolu di seguitu di tecnulugia à longu-. In seguitu, i marchi lucali anu forgiatu percorsi indipendenti di R&D attraversu PHEV è tecnulugia elettriche di gamma -estesa.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV ottenga un rivoluzionariu rivoluzione indipendente in l'architettura sottostante di HEV convenzionali è assicura a dominanza tecnologica core. Ribalta l'estereotipu chì i veiculi di nova energia chinesi ponu guadagnà un vantaghju solu via plug-in ibridi è estensori di gamma, rializendu u sorpassu in a benzina-pista ibrida.