Reguli Core sottu u Novu Regulamentu:
1. Certificatu VehCAP deve esse acquistatuprima di a spedizione. U certificatu hè emessu da l'organismi autorizati in u paese d'esportazione dopu l'ispezioni di sicurezza, strutturali è di emissioni. L'ispezione post-arrivu à i porti nigeriani ùn hè micca accettata.
2. I veiculi senza un certificatu VehCAP validu chì arrivanu à i porti di Lagos seranu denegati u sdoganamentu. L'impurtatori ùn ponu micca ottene permessi d'importazione Form-M, registrà i veiculi à l'autorità di trasportu, o assicurà l'appruvazioni di u scambiu straneru da u Bancu Centrale di Nigeria per i pagamenti d'importazione. Tali veiculi rischianu detenzione, rimpatriu è ammende pesanti. Tutti i costi di trasportu marittimu è di almacenamentu portu sò sopr'à u pruprietariu di a carica.
3. L'impurtazioni obligatorii esistenti restanu in vigore: i veiculi di passageru età massima 12 anni, i veiculi commerciali età massima 10 anni; sò permessi solu i veiculi di guida à manca; l'emissioni deve risponde à Euro 4 o più altu, i veiculi di emissioni China III sò pruibiti. I veiculi salvatichi, dannighjati da inundazioni, riassemblati è in fine di a vita sò pruibiti di impurtà.
Nigeria hè u più grande mercatu di cunsumu di vittura usata in Africa Occidentale. Nanzu, l'ispezioni sò state realizate dopu chì i veiculi ghjunghjenu à u portu. A nova pulitica cambia cumplettamente à u mudellu dicertificazione prima di spedizione, chì aumenta i limiti di l'esportazione è elimina gradualmente i veiculi di bassa qualità è vechja. I veiculi usati d'alta qualità è i veiculi d'energia nova utteneranu più opportunità di mercatu.
Intantu, certi flussi di cummerciu ponu deviate in porti di transitu cum'è Cotonou in Benin. L'esportatori anu da esse attenti à i risichi di cunfurmità per e merchenzie chì sò più tardi deviate in Nigeria via rotte transfrontaliere indirette.
